Volvo V40: SIPS-airbags
Bij een aanrijding in de zij wordt een groot deel van de botskracht door het SIPS (Side Impact Protection System) over balken, stijlen, vloer, dak en andere delen van de carrosserie verdeeld.
De SIPS-airbags aan de bestuurders- en de passagierszijde beschermen de borstkas en de heupen en vormen een belangrijk onderdeel van het SIPS.
Het SIPS bestaat uit twee hoofdonderdelen: de SIPS-airbags en de sensoren. De SIPS-airbags zijn aangebracht in de rugleuningframes van de voorstoelen.
Bij een voldoende krachtige aanrijding reageren de sensoren, die op hun beurt de gasgeneratoren activeren. De SIPS-airbags worden vervolgens opgeblazen tussen de inzittende en het portierpaneel.
De airbags lopen vervolgens weer leeg.
De SIPS-airbag wordt normaal gesproken alleen opgeblazen aan de kant van de aanrijding.
Bestuurdersplaats, auto met het stuur links.
Passagiersplaats, auto met het stuur links.
WAARSCHUWING
|
SIPS en kinderzitjes
De SIPS-airbags beïnvloeden de beschermende werking van kinderzitje en/of comfortkussen niet negatief.
Gerelateerde informatie
- Airbags aan de bestuurderszijde
- Passagiersairbag
- Opblaasgordijnen (IC-systeem)
Passagiersairbag - activering/deactivering
Passagiersairbag voorin is te deactiveren met een schakelaar als de auto is uitgerust met PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch). Schakelaar - PACOS De schakelaar voor activering/deactiveri ...
Opblaasgordijnen (IC-systeem)
Het systeem helpt voorkomen dat de bestuurder en eventuele passagiers bij een botsing met hun hoofd tegen de binnenkant van de auto stoten. De opblaasgordijnen van het IC-systeem (Inflatable Cu ...
Zie ook:
Mercedes-Benz C-Klasse. Overzicht transmissieschakeling
Parkeerstand met
parkeervergrendeling
Achteruitversnelling
Neutraalstand
...
Skoda Octavia. Noodoproep
Afb. 10 Noodoproeptoets
Ernstig ongeval
Bij een ongeval waarbij airbags of gordelspanners zijn geactiveerd, wordt
automatisch een gesprek met de noodoproepcentrale gestart. De
noodoproepcen ...